Renault R.S.17: ecco la scheda tecnica completa
Il cambio a otto marce della Renault R.S.17 ha una scatola in titanio. Le pinze dei freni sono della Brembo, mentre i cerchi sono Oz forgiati in magnesio.
Foto di: LAT Images
Renault R.S.17
Il team francese, con base ad Enstone, ripone nella R.S. 17 la voglia di riscatto dopo un 2016 tra luci ed ombre. I tansalpini sono sicuri che la loro P.U. è al livello dei Top Team, ora tocca a Hulkenberg e Palmer portare risultati dalla pista.
Telaio |
Monoscocca in fibra di carbonio con centine in alluminio a nido d’ape |
Sospensioni anteriori |
Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schuma push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. |
Sospensioni posteriori |
Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod. |
Trasmissione |
Scatola in titanio, cambio semiautomatico a 8 velocità con retromarcia con sistema Quickshift |
Serbatoio |
ATL di sicurezza in gomma con rinforzo in Kevlar da 105 kg |
Centralina |
Centralina elettronica standard MES-Microsoft. |
Impianto frenante |
Dischi e pastiglie in carbonio. Pinze Brembo, pompe AP Racing. |
Abitacolo |
Sedile del pilota rimovibile realizzato in c carbonio stampato in forma anatomica dotato di cintura di sicurezza a sei punti. Nel volante sono integrati i paddle delle marce, la leva della frizione e il comando del DRS. |
Dimensioni e pesi
Carreggiata anteriore | 1.600 mm |
Carreggiata posteriore | 1.550 mm |
Altezza | 950 mm |
Larghezza | 2.000 mm |
Peso | 728 kg |
Motore R.E.17 |
|
Cilindrata |
1.600 cc |
Numero cilindri |
6 |
Regime max di rotazione |
15.000 giri/min. |
Sovralimentazione |
Turbocompressore con pressione di sovralimentazione a 5 bar |
Massimo flusso carburante |
100 kg/h |
Configurazione |
V6 a 90° |
Alesaggio |
80 mm |
Corsa |
53 mm |
Altezza asse albero motore |
90 mm |
Numero valvole |
4 per cilindro, totale 24 |
Alimentazione |
Iniezione diretta |
ERS |
|
Velocità di rotazione MGU-K |
Max. 50.000 g/min. |
Potenza MGU-K |
Max. 120 kW |
Energia recuperata dall’MGU-K |
Max. 2 MJ/giro |
Energia rilasciata dall’MGU-K |
Max. 4 MJ/giro |
Velocità di rotazione MGU-H |
> 100.000 g/min. |
Energia recuperata dall’MGU-H |
Illimitata |
Dati generali |
|
Peso |
Min. 145 kg |
Motori per pilota nel 2017 |
4 |
Potenza |
Più di 900 CV |
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