Renault: ecco la prima foto della R.S.19 di Ricciardo e Hulkenberg!

Dopo Haas F1, Toro Rosso e Williams, oggi è stato il turno di Renault. Il team di Enstone ha fatto cadere i veli dalla sua nuova monoposto, la R.S.19, con cui cercherà di ridurre il gap dai tre top team che le sono finite davanti nel Mondiale Costruttori 2018 e, se possibile, riuscire a metterne uno alle spalle facendo un ulteriore passo avanti dopo aver centrato il quarto posto nella stagione passata.

A togliere i veli dalla R.S.19, presentata nel Whiteways Technical Centre, sono stati i piloti ufficiali della squadra diretta da Cyril Abiteboul, ossia il nuovo arrivato Daniel Ricciardo - pilota su cui il team di Enstone ha investito tanto per poter fare il salto di qualità atteso - e il confermato e sempre solido Nico Hulkenberg.

Per cercare di colmare il gap che la separa dai team migliori, quelli che da ormai un lustro si stanno contendendo i titoli iridati di F1, Renault ha adottato una strategia di progettazione e sviluppo molto aggressiva. Qualche settimana fa, dalla fabbrica di Enstone i vertici del team - segnatamente Marcin Budkowski - hanno fatto sapere che la nuova monoposto ha mantenuto della vettura progenitrice solo la scatola dello sterzo.

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Un cambiamento radicale, dunque, che però dovrà essere valutato dai risultati in pista. Questi non tarderanno ad arrivare, perché i test scatteranno la prossima settimana sul tracciato catalano del Montmelo. Renault ha fatto anche sapere di aver spinto forte sul motore, che da qualche anno non si è rivelato all'altezza dei migliori e ha portato anche alla separazione con la Red Bull.

La specifica del motore con cui Renault inizierà la stagione è stata disegnata sulla base della Spec-C che è stata utilizzata solo al termine della passata stagione. "Abbiamo lavorato duramente sull'ERS e ci siamo dati molto da fare anche sull'ICE. Quello che stiamo introducendo quest'anno si basa su una buona mappa, formata dagli ingredienti tecnici per sfruttare al meglio il nostro motore" ha detto Remi Taffin, responsabile motorista della Casa francese.

"Nel 2018 abbiamo introdotto alcuni nuovi concetti che si sono rivelati efficaci e ne abbiamo approfonditi alcuni nel 2019. Il risultato è il miglior inverno che abbiamo mai vissuto. Ora è una questione di esecuzione, ma sono convinto che abbiamo l'opportunità di colmare il gap dai migliori" ha aggiunto.

"La nostra programmazione sta pagando i suoi dividenti: P9, P6 e P4, ma non vogliamo fermarci qui. Vogliamo fare di più e sappiamo come!" ha detto con convinzione l'amministratore delegato e team principal di Renault Sport F1, Cyril Abiteboul.

"Il 2019 deve essere l'anno del consolidamento e vogliamo ridurre il distacco rispetto ai primi. Come faremo? Semplice, sappiamo che abbiamo i piloti per farlo, e quindi nella fase successiva vogliamo puntare ad avere un motore di eccellenza, lasciando un po' più di tempo ai ragazzi ad Enstone per produrre un telaio vincente" ha aggiunto.