Red Bull: sulla RB15 di Verstappen c'è un diverso sistema di raccolta dati

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Red Bull: sulla RB15 di Verstappen c'è un diverso sistema di raccolta dati
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02 apr 2019, 14:43

Al posto degli ingombranti rastrelli, i sensori sulla Red Bull che ha girato nei test in Bahrain sono stati distribuiti lungo il lato sinistro della RB15 grazie a una sorta di nastro adesivo. Sono state raccolte informazioni utili alla correlazione in galleria, al simulatore e al CFD.

Anche la Red Bull sta effettuando delle prove aerodinamiche sulla RB15 che viene utilizzata nei test del Bahrain.

A Milton Keynes non sono soddisfatti della downforce che la monoposto disegnata da Adrian Newey è riuscita a produrre nelle prime due gare della stagione 2019 e hanno preso per buona l'occasione di Sakhir per capire meglio il comportamento della vettura che monta la power unit Honda .

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

Max Verstappen è entrato in pista con una RB15 senza rastrelli, ma i tecnici hanno raccolto importanti dati strumentando con dei sensori che sono stati montati sulla metà di sinistra della monoposto, dall'ala anteriore fino a quella posteriore, arrivando in altezza fino alla telecamera del roll-bar.

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La Red Bull , quindi, introduce un nuovo modo di raccogliere i dati aerodinamici che potrebbero fare scuola e in certe situazioni potrebbero sostituire i rastrelli: il vantaggio è di poter "visualizzare" tutta la vettura contemporaneamente, riportando poi le informazioni al CFD e al simulatore.

Red Bull RB15: ecco la monoposto di Max Verstappen strumentata

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Photo by: Jerry Andre / Sutton Images

 
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