Formula 1
12 mar
-
15 mar
Prossimo evento tra
52 giorni
G
GP del Bahrain
19 mar
-
22 mar
Prossimo evento tra
59 giorni
02 apr
-
05 apr
Prossimo evento tra
73 giorni
G
GP della Cina
16 apr
-
19 apr
Prossimo evento tra
87 giorni
30 apr
-
03 mag
Prossimo evento tra
101 giorni
07 mag
-
10 mag
Prossimo evento tra
108 giorni
21 mag
-
24 mag
Prossimo evento tra
122 giorni
G
GP d'Azerbaijan
04 giu
-
07 giu
Prossimo evento tra
136 giorni
G
GP del Canada
11 giu
-
14 giu
Prossimo evento tra
143 giorni
G
GP di Francia
25 giu
-
28 giu
Prossimo evento tra
157 giorni
02 lug
-
05 lug
Prossimo evento tra
164 giorni
G
GP di Gran Bretagna
16 lug
-
19 lug
Prossimo evento tra
178 giorni
G
GP d'Ungheria
30 lug
-
02 ago
Prossimo evento tra
192 giorni
G
GP del Belgio
27 ago
-
30 ago
Prossimo evento tra
220 giorni
03 set
-
06 set
Prossimo evento tra
227 giorni
G
GP di Singapore
17 set
-
20 set
Prossimo evento tra
241 giorni
24 set
-
27 set
Prossimo evento tra
248 giorni
G
GP del Giappone
08 ott
-
11 ott
Prossimo evento tra
262 giorni
G
GP degli Stati Uniti
22 ott
-
25 ott
Prossimo evento tra
276 giorni
G
GP del Messico
29 ott
-
01 nov
Prossimo evento tra
283 giorni
G
GP del Brasile
12 nov
-
15 nov
Prossimo evento tra
297 giorni
G
GP da Abu Dhabi
26 nov
-
29 nov
Prossimo evento tra
311 giorni
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Red Bull Racing: le paratie laterali dell'ala posteriore sono senza slot

condividi
commenti
Red Bull Racing: le paratie laterali dell'ala posteriore sono senza slot
Di:
1 set 2016, 14:23

Sulla RB12 per il "tempio della velocità" è stata adottata un'ala posteriore molto scarica aerodinamicamente: il profilo principale è quasi piatto e il flap ha una corda minima ed è arrotondato ai bordi per ridurre la resistenza all'avanzamento.

La Red Bull Racing vuole stupire: sulla RB12 che è a Monza è stata montata un'ala posteriore con il minimo carico aerodinamico nella speranza di ben figurare anche nel "tempio della velocità" dopo che Max Verstappen è arrivato a insidiare la pole position a Spa di Nico Rosberg con la Mercedes W07 Hybrid.

La squadra di Milton Keynes, infatti, per il GP d'Italia propone un'ala dietro che ha un profilo principale praticamente piatto e un flap mobile con una corda molto ridotta. Per ridurre la resistenza all'avanzamento della RB12 sono stati tagliati anche i bordi del flap che sono stati arrotondati: a Monza l'ala mobile ha un effetto limitato (6 km/h), mentre può essere molto più efficace stare in scia ad un'altra monoposto.

In questa configurazione anche le paratie laterali sono diventate degli elementi quasi neutri visto che non hanno slot orizzontali, né soffiaggi verticali, ma solo le consuente due aperture in basso che pescano l'aria dall'interno e la portano verso l'esterno.

Articolo successivo
Whiting vuole parlare con i due ferraristi di Verstappen

Articolo precedente

Whiting vuole parlare con i due ferraristi di Verstappen

Articolo successivo

Vettel: "Abbiamo ottime possibilità di podio, e anche di più!"

Vettel: "Abbiamo ottime possibilità di podio, e anche di più!"
Carica i commenti