Red Bull: c'è anche la T-wing biplano nella rivoluzione RB13
La Red Bull a Singapore ha molte novità tecniche su una pista che esalta le caratteristiche della RB13: oltre al deviatore di flusso simile a quello Ferrari e al barge board con i coltelli ci sono modifiche anche nel retrotreno. Smentito il passo più lungo.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Red Bull a Singapore si gioca molte delle sue carte per vincere un'altro Gran Premio dopo quello conquistato in Russia da Daniel Ricciardo. La squadra di Milton Keynes a Marina Bay ha introdotto diverse novità tecniche sulla RB13 che testimoniano l'incredible evoluzione di una monoposto che era nato per essere "low drag" (a bassa resistenza all'avanzamento) e si è trasformata un po' alla volta in una monoposto con più carico aerodinamico grazie al duro lavoro di Adrian Newey che ha cercato di rimettere le cose al proprio posto.
Smentito il passo più lungo della RB13
I tecnici Red Bull hanno smentito categoricamente che il passo della RB13 sia stato allungato, come sostenuto erroneamente da più fonti di stampa, mentre l'attenzione degli aerodinamici si è concentrata su più aspetti della monoposto.
T-wing con il biplano
Nel retrotreno sulla vettura di Max Verstappen venerdì si è osservato il debutto della T-wing in versione biplano alla ricerca di un maggiore carico verticale, così come è stato utlizzato l'alettone posteriore più carico fra quelli disponibili. C'è anche il Monkey seat montato sulla struttura deformabile del cambio con due elementi svergolati e un soffiaggio.
Deviatore di flusso copiato dalla Rossa
Ha creato un certo scalpore anche il deviatore di flusso montato ai lati delle bocche dei radiatori perché il disegno evidenzia la clamorosa somiglianza con la soluzione che la Ferrari ha sviluppato per la SF70H, riprendendo dei concetti aerodinamici che gli uomini di Enrico Cardile hanno saputo imporre con successo nel Circus. Nell'immagine si osserva la versione Red Bull cosparsa di flow viz e nel tondo l'originale della Rossa.
Spuntano i coltelli nei barge board
Sulla RB13 si è notata anche la... fioritura di coltelli nei barge board riprendendo un concetto aerodinamico che è stato introdotto sulla Mercedes W07 Hybrid dello scorso anno e sviluppato sulla freccia d'argento di questa stagione. Appare evidente che la Red Bull quest'anno è stata costretta a inseguire la concorrenza, ma pur disponende di un motore TAG - Heuer (Renault) un po' sgonfio, sta raccogliendo dai risultati straordinari se confrontati con quelli di inizio campionato.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments