Formula 1
25 set
FP3 in
06 Ore
:
29 Minuti
:
56 Secondi
G
GP dell'Eifel
09 ott
Prossimo evento tra
12 giorni
G
GP del Portogallo
23 ott
Prossimo evento tra
26 giorni
G
GP di Turchia
13 nov
Prossimo evento tra
47 giorni
04 dic
Prossimo evento tra
68 giorni
G
GP di Abu Dhabi
11 dic
FP1 in
76 giorni

Racing Point: nuove brake duct in stile Mercedes W11

condividi
commenti
Racing Point: nuove brake duct in stile Mercedes W11
Di:

La Racing Point al Mugello ha fatto debuttare un nuovo pacchetto aerodinamico sulla RP20: oltre alle pance in stile Mercedes, sono apparse delle modifiche alla paratia laterale dell'ala posteriore e, soprattutto, alle brake duct anteriori che hanno un disegno molto simile, ma non uguale, a quello delle Mercedes W11. E nel paddock è salita di nuovo la pressione...

La Racing Point non scherza: nel pacchetto di novità portate al Mugello non c’è solo la nuova fiancata in stile Williams, visto che gli aggiornamenti hanno toccato altri aspetti della RP20: ala posteriore in alcuni dettagli e la brake duct , pomo della discordia che ha scatenato reclami e appelli poi ritirati.

Racing Point RB20

Racing Point RB20

Photo by: Mark Sutton

Se sull’ala posteriore i cambiamenti sono di dettaglio con l’adozione di piccoli elementi aerodinamici all’esterno della paratia laterale (frecce blu e rossa), più consistente è modifica alla presa d’aria dei freni.

Racing Point RB20, dettaglio della presa d'aria dei freni anteriore vecchia e nuova

Racing Point RB20, dettaglio della presa d'aria dei freni anteriore vecchia e nuova

Photo by: Motorsport Images

 

La squadra di Silverstone in Toscana ha adottato una soluzione della brake duct più squadrata che si allontana dal disegno della Mercedes W10, di cui sappiamo essere una copia, per passare a una versione aggiornata che è diventata simile, ma molto simile a quella della freccia nera che sta correndo con Hamilton e Bottas, ma con canalizzazioni interne che sono molto diverse.

Il disegno della presa richiama quello della Mercedes attuale, ma ad una osservazione attenta non sfuggirà che ci sono differenze minime tanto nella realizzazione che nelle funzionalità, visto che i passaggi di aria all’interno del cestello non sono assimilabili.

Le prime immagini mostrate anche dalla FOM in televisione hanno avvalorato l’ipotesi di una seconda copiatura (e sarebbe clamoroso), ma un’analisi più attenta rileva invece che le parentele dei progetti sono sicuramente simili, ma non uguali.

Nel paddock, comunque, ieri sera si è parlato di nuovo della Racing Point che adotta soluzioni sempre border line di derivazione Mercedes e la pressione che sembrava calata dopo il ritiro degli appelli contro la RP20 è tornata a farsi molto calda…

LIVE Formula 1, Gran Premio di Toscana Ferrari 1000: Libere 3

Articolo precedente

LIVE Formula 1, Gran Premio di Toscana Ferrari 1000: Libere 3

Articolo successivo

F1, Mugello, FP3: Bottas di un soffio su Verstappen

F1, Mugello, FP3: Bottas di un soffio su Verstappen
Carica i commenti

Su questo articolo

Serie Formula 1
Evento GP Toscana Ferrari 1000
Sotto-evento FP3
Location Mugello
Piloti Sergio Pérez Mendoza , Lance Stroll
Team Racing Point
Autore Franco Nugnes