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Pirelli porta ai test di Barcellona prevalentemente gomme Medium e Soft

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Pirelli porta ai test di Barcellona prevalentemente gomme Medium e Soft
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Pirelli ha svelato la quantità di gomme che porterà nelle due sessioni di test invernali di Barcellona. I team avranno a disposizione numerosi treni di gomme medie e soft.

Mercedes AMG F1 W08, fondo vettura e la sospensione posteriore
Sahara Force India VJM10
Sahara Force India F1 VJM10 - Pirelli tyre
Sauber C36, dettaglio ala posteriore
Renault Sport F1 Team RS17 rear wing and Pirelli wheel
Renault Sport F1 Team RS17 - Pirelli tyre
Renault Sport F1 Team RS17 engine cover and rear wing detail
Mercedes AMG F1 W08, bargeboard
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Pirelli porterà a Barcellona oltre 3.500 pneumatici per i primi otto giorni di test (27 febbraio-2 marzo, quindi nuovamente 7-10 marzo) con le monoposto 2017.

Com’è noto, da agosto a novembre 2016 Mercedes, Red Bull e Ferrari hanno condotto i test con le mule cars, monoposto 2015 modificate per simulare i maggiori livelli di carico aerodinamico attesi a seguito del nuovo regolamento tecnico 2017. Per tutti gli altri team, che hanno ricevuto e condiviso ogni dato tecnico prodotto dai test con le mule cars, quella in Spagna sarà la prima presa di contatto con i nuovi pneumatici allargati 2017. La larghezza del battistrada passa da 245 a 305 mm per l’anteriore; da 325 a 405 al posteriore. Immutato, come si sa, il diametro dei cerchi: 13”.

TEST WET

Il test prevede anche una giornata di pista bagnata, per concentrarsi sui pneumatici 2017 con battistrada intermedio e full wet, che finora è stato possibile testare limitatamente. La data di questi test specifici è fissata per il 2 marzo, ultimo giorno della prima sessione di test, ma potrebbe essere modificata se, a seguito di una riunione con i Team, si dovesse valutare un rischio pioggia in una delle tre giornate precedenti.

MESCOLE DISPONIBILI

A Barcellona saranno presenti tutte le mescole slick, oltre -come detto – a pneumatici intermedi e full wet. Mescole, come ricordiamo, quest’anno del tutto nuove, così come nuove sono le costruzioni introdotte. Il tutto con l’obiettivo, condiviso con la FIA e con i Team, di portare in pista pneumatici con un più elevato livello di prestazione accompagnato da un minore degrado, al fine di consentire ai piloti di guidare in modo aggressivo in ogni fase di gara.

QUANTI/QUALI MESCOLE

810 in totale i treni di pneumatici 2017 richiesti in totale dai team. Questa la suddivisione per mescola:

Hard 23 treni
Medium 263
Soft 287
Supersoft 74
Ultrasoft 51
Intermediate 67
Wet 45

OPZIONE BACKUP

I test spagnoli consentiranno anche di provare i pneumatici con mescole definite backup. Si tratta di pneumatici con mescole 2016, che Pirelli tiene a disposizione, per eventuali esigenze limitate a particolari circuiti o condizioni, nel caso si evidenzino quest’anno carichi e prestazioni minori rispetto a quanto previsto teoricamente.
Sono 70 in totale i treni di pneumatici backup richiesti dai team

GP TITOLATI PIRELLI

I primi passi della nuova Formula Uno 2017 sul circuito di Montmelò sono anche l’occasione giusta per raccontare che proprio il GP di Spagna (12-14 maggio) sarò il primo dei tre che quest’anno vedranno Pirelli come Title Sponsor. Gli altri due saranno in Ungheria a fine luglio e in Belgio a fine agosto.

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Autore Redazione Motorsport.com