Nel mondiale F1 senza i tre top team sarebbe Hulkenberg in testa al campionato
Nico Hulkenberg, che non ha mai vinto un GP, nella classifica avulsa da Mercedes, Ferrari e Red Bull avrebbe totalizzato quattro successi, precedendo Sergio Perez e Esteban Ocon. Nella graduatoria Costruttori ci sarebbe la conferma della Renault.
Foto di: Manuel Goria / Motorsport Images
Lo scorso fine settimana, nel paddock di Suzuka, si è radunato un piccolo gruppetto di addetti ai lavori che ha commesso l’errore di arrivare in pista con eccessivo anticipo. Hospitality chiuse, quindi niente colazione. Tra i vari discorsi emersi in attesa del primo caffè della giornata, uno ha tenuto banco in particolare: come sarebbe la Formula 1 senza i tre top team che ormai da un lustro dominano la scena senza lasciare neanche le briciole a chi corre alle loro spalle?
Meglio? Peggio? E soprattutto, i conti in chiave Mondiale sarebbero già chiusi come lo sono di fatto oggi tra Mercedes e Ferrari? I numeri spesso vengono in soccorso, così abbiamo ipotizzato una stagione senza Mercedes, Ferrari e Red Bull, un gioco aritmetico per mettere sotto i riflettori l’altro Mondiale, quello di chi corre sapendo che, comunque vada, non vincerà.
È emerso un quadro con conferme e sorprese, che descrive un contesto molto combattuto ed un confronto dagli esiti tutt’altro che scontati.
Sarebbero otto i piloti ad aver vinto almeno un Gran Premio a partire da Melbourne, e ben cinque quelli ancora in corsa per il titolo Mondiale, con Nico Hulkenberg leader per punti e numero di vittorie di tappa. Il tedesco pagherebbe però il periodo poco positivo della Renault, con un serie di risultati deludenti arrivati dopo la pausa estiva.
Nella classifica reale, dietro i magnifici sei di Red Bull, Ferrari e Mercedes, c’è una situazione ex-aequo che vede a 53 punti Kecin Magnussen, Sergio Perez e Nico Hulkenberg, con Fernando Alonso ed Esteban Ocon a ruota. Nell’ipotetico Mondiale degli ‘altri’ sarebbe della partita anche Sainz, mentre in entrambe le graduatorie emerge l’atipica stagione di Romain Grosjean tra alti e bassi, a dire il vero più bassi che alti.
Hulkenberg conterebbe quattro vittorie
Pos. | Pilota |
AUS |
BAH |
CHN |
AZ |
SP |
MC |
CAN |
FRA |
A |
GB |
GER |
HU |
B |
I |
SIN |
RUS |
JAP |
TOT |
1 |
Hulkenberg |
18 |
15 |
25 |
15 |
25 |
15 |
25 |
25 |
6 |
4 |
12 |
8 |
193 |
|||||
2 |
Perez |
10 |
8 |
25 |
12 |
8 |
4 |
12 |
10 |
15 |
2 |
25 |
18 |
1 |
12 |
25 |
187 |
||
3 |
Ocon |
8 |
6 |
10 |
25 |
15 |
15 |
18 |
12 |
4 |
18 |
25 |
15 |
15 |
186 |
||||
4 |
Sainz |
12 |
4 |
15 |
18 |
18 |
12 |
18 |
18 |
2 |
4 |
12 |
6 |
15 |
18 |
12 |
184 |
||
5 |
Magnussen |
18 |
12 |
1 |
25 |
6 |
6 |
25 |
18 |
12 |
6 |
18 |
12 |
18 |
177 |
||||
6 |
Alonso |
25 |
12 |
18 |
12 |
15 |
1 |
10 |
15 |
15 |
25 |
4 |
4 |
156 |
|||||
7 |
Gasly |
25 |
2 |
18 |
10 |
4 |
4 |
1 |
25 |
10 |
2 |
6 |
10 |
117 |
|||||
8 |
Grosjean |
1 |
2 |
8 |
10 |
25 |
18 |
10 |
15 |
2 |
10 |
18 |
119 |
||||||
9 |
Leclerc |
6 |
2 |
15 |
10 |
12 |
12 |
8 |
8 |
15 |
25 |
113 |
|||||||
10 |
Ericsson |
8 |
1 |
4 |
4 |
10 |
2 |
6 |
6 |
10 |
1 |
8 |
1 |
10 |
6 |
8 |
85 |
||
11 |
Vandoorne |
15 |
10 |
6 |
8 |
4 |
1 |
8 |
8 |
2 |
6 |
8 |
1 |
2 |
79 |
||||
12 |
Stroll |
4 |
4 |
10 |
8 |
6 |
2 |
12 |
4 |
2 |
52 |
||||||||
13 |
Hartley |
2 |
6 |
6 |
4 |
8 |
8 |
1 |
6 |
41 |
|||||||||
14 |
Sirotkin |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
4 |
10 |
1 |
25 |
La Renault sarebbe in testa alla classifica Costruttori
Cambierebbero, invece, (e non poco) le gerarchie nell’ipotetica classifica costruttori. Nella graduatoria reale, a quattro gare dal termine ci sono Renault e Haas separate da otto punti e uniche protagoniste della volata per il titolo di ‘primi degli altri’.
Il tutto, ovviamente, grazie anche alla scissione della classifica della Force India, che senza il passaggio di proprietà avvenuto alla vigilia del Gran Premio del Belgio, sarebbe quarta e con buone prospettive di mantenere la posizione fino al termine della stagione.
La nostra graduatoria premia invece la costanza della Renault, che sarebbe quattro punti davanti alla Force India (senza scissione) e ben 81 punti davanti alla Haas.
Questo a causa dei molti ritiri di Grosjean, ed anche dalle difficoltà riscontrate da Magnussen in tre volte nelle ultime quattro gare. Invertite invece le posizioni di Sauber e Toro Rosso, con il team svizzero che nella realtà insegue staccato di tre punti la squadra di Faenza, che si ritroverebbe in vantaggio di ben quaranta lunghezze grazie ad un minor numero di ritiri.
Costruttori: Sauber scavalcherebbe Toro Rosso
1 |
Renault |
377 |
2 |
Force India |
373* |
3 |
Haas |
296 |
4 |
McLaren |
235 |
5 |
Sauber |
198 |
6 |
Toro Rosso |
158 |
7 |
Williams |
77 |
*Force India + Racing Point
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