F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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Mercedes: più angolo di sterzo nella sospensione anteriore

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Mercedes: più angolo di sterzo nella sospensione anteriore
Giorgio Piola
Di: Giorgio Piola , Technical Editor
23 mag 2018, 16:02

Sulla W09 è stata modificato l'angolo di sterzo per permettere ai piloti un migliore inserimento rispetto allo scorso anno quando la Stella patì in modo particolare le strade del Principao con il passo lungo.

La Mercedes nel 2017 aveva sofferto con il passo lungo sulle stradine di Monte Carlo: la squadra di Brackley non vuole ripetere lo stesso errore dello scorso anno e ha preparato una W09 che deve essere più agevole nelle curve a raggio molto stretto come al tornante del Loews o alla Rascasse.

Toto Wolff non ha fatto mistero che nel Principato sarebbe stata usata una sospensione anteriore con un angolo di sterzata maggiorato proprio per ridurre quelle che sono state le difficoltà d'inserimento del campionato scorso su questa pista cittadina.

Ecco l'immagine della sospensione anteriore della W09 che mostra come sia stata tagliata e rimossa la cover in carbonio del triangolo inferiore. La fotografia mostra anche le aperture nei cestelli dei freni: sono le stesse della Spagna, ma a Monte Carlo è molto importante riuscire a scaldare le gomme per avere il massimo grip nel giro secco.

 

Mercedes-AMG F1 W09, sospensione anteriore
Mercedes W09: la sospensione anteriore rivista e il cestello con le aperture utili a scaldare le gomme

Photo by: Giorgio Piola

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Serie Formula 1
Evento GP di Monaco
Sotto-evento Mercoledì
Location Montecarlo
Piloti Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
Team Mercedes
Autore Giorgio Piola
Tipo di articolo Analisi