Mercedes: la differenza l'ha fatta l'attesa benzina della Petronas?

La Mercedes ha dato uno... schiaffone alla Ferrari. In qualifica le due W08 di Valtteri Bottas e Lewis Hamilton sono apparse imprendibili. Per un momento sembrava di essere tornati indietro alla stagione scorsa con le frecce d'argento a maramaldeggiare davanti, in una lotteria fra i due piloti che si giocavano la pole, e tutti gli altri lontani, ad inseguire.

E quel mezzo secondo che Sebastian Vettel si è preso da Valtteri Bottas alla sua prima partenza al palo certamente ha un po' minato la sicurezza del team di Maranello che per due giorni se l'è giocata al millesimo con la squadra di Brackley.

Ma cosa è successp a scompaginare i piani della Rossa che aveva messo in preventivo di mettere almeno una SF70H in prima fila? Attaccarsi al solito "bottone magico" della Mercedes è limitativo, perché la mappatura che hanno messo a punto a Brixworth, ora l'hanno capita anche alla Ferrari (a Maranello è arrivato qualcuno di Mercedes che ha portato in dote il suo bagaglio di conoscenza) e, soprattutto, la pratica di bruciare l'olio come additivo della benzina è ormai consuetudine dei due top team.

E allora cosa può essere successo? Per capire la situazione bisogna fare un passo indietro, quando dalle fonti Mercedes era emerso che la nuova power unit sarebbe stata in grado di uno strepitoso aumento di potenza di 72 cavalli! Un'enormità che dal primo test invernale a Barcellona a sabato mattina non si è mai vista.

La nuova benzina che la Petronas ha studiato a Villastellone, nel Centro Ricerche che si trova fuori Torino, si sarebbe rivelata molto calorifica e, quindi, in grado di regalare un bel po' di potenza in più, ma con consumi maggiorati rispetto allo scorso anno. E se consideriamo che le power unit devono avere una vita più lunga (si è scesi da cinque motori a stagione a solo quattro) è evidente che i motoristi diretti da Andy Cowell hanno preferito privilegiare l'affidabilità (nei test si era manifestato qualche piccolo guaio alla MGU-H).

La crescita clamorosa della Ferrari insieme a una Mercedes in... sordina, hanno permesso di vedere due  gare molto tirate con la Rossa in grado di rivaleggiare con la Stella argentata. Non sarà più così? Non è proprio il caso di fasciarsi la testa: sul passo gara la SF70H sembra migliore della W08 e la Ferrari è in grado di sfruttare le gomme Pirelli meglio della Mercedes.

La partita, quindi, resta apertissima, anche se l'aver messo Bottas e Hamilton in prima fila certo ha aiutato. E il merito, questa volta, potrebbe essere stato della Petronas. Il carburante più spinto non dovrebbe usato in gara, per cui prepariamoci a rivedere una sfida spettacola, nella quale la partenza avrà un ruolo fondamentale per l'esito finale della corsa...