Mercedes: Hamilton aspetta il nuovo motore più potente in Canada
L'unità 2 di Brixworth debutterà a Montreal e dovrebbe disporre di una ventina di cavalli in più: Mercedes è l'unico Costruttore che rispetta la rotazione dei motori dopo 7 Gp. La Ferrari conta di sfruttare in Canada le caratteristiche della SF90 e a Brackley preparano le contro mosse.
Foto di: Giorgio Piola
Lewis Hamilton guarda al futuro dopo il sofferto successo a Monte Carlo. Il penta-campione aspetta il primo aggiornamento di motore che è previsto per il GP del Canada: la Mercedes è l’unico Costruttore che passa alla seconda unità rispettando le tempistiche iniziali per stare certamente nella finestra dei tre propulsori da utilizzare in un campionato.
La Honda è stata la prima a passare allo "Spec 2" in Azerbaijan: per ragioni di affidabilità i giapponesi hanno cambiato motore alla gara numero quattro delle sette previste. Renault e Ferrari hanno preceduto alle sostituzioni del propulsore termico in Spagna: la Casa francese cercando la durata di alcuni particolari, mentre la Scuderia ha puntato ad un incremento di prestazioni.
Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, ma anche i team clienti (Racing Point e Williams) potranno beneficiare del 6 cilindri evoluzione, neanche ne avessero bisogno visto che le W10 hanno vinto tutte e sei le gare fin qui disputate.
"I tecnici stanno lavorando duramente sia sul telaio, in particolare per cercare di capire meglio il comportamento degli pneumatici, sia sul motore".
"Ciò significa Bono (Peter Bonnington, ingegnere di pista di Hamilton] e Marcus [Dudley, veicolista) insieme agli altri ingegneri cercano di estrarre più prestazioni dal sistema di recupero energetico e cercano di studiare le migliori strategie per sfruttare tutto il potenziale che avremo a disposizione visto che in Canada dovremmo disporre di un motore nuovo”.
La Stella, quindi, è pronta a reagire all’eventuale attacco della Ferrari che conta di sfidare l’egemonia delle frecce d’argento su una pista che, almeno sulla carta, dovrebbe esaltare le doti della SF90 come è successo in Bahrain.
Ma stando alle indicazioni che filtrano da Brixworth il nuovo motore dovrebbe disporre di una ventina di cavalli in più, tali da sfondare nuovamente il muro dei 1.000 cavalli dopo che le limitazioni sull’olio avevano imposto un piccolo salto indietro nell’escalation delle potenze.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments