F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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McLaren: i cinematismi della sospensione restano nella scocca

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McLaren: i cinematismi della sospensione restano nella scocca
Giorgio Piola
Di: Giorgio Piola
22 mar 2018, 16:10

Sulla MCL33 è stato mantenuto uno schema costruttivo simile a quello dello scorso anno che aveva soddisfatto il direttore tecnico Tim Goss, mentre la "papaya" è certamente più innovativa nelle scelte del retrotreno.

La McLaren nella parte anteriore non ha seguito l'orientamente della Mercedes che ha portato la sospensione a lavorare nel punto più alto facendo affiorare i cinematismi al di fuori della scocca. La squadra di Woking ha preferito mantenere una costruzione molto tradizionale, senza modificare gli schemi già noti.

Sebbene la MCL33 abbia allungato il passo rispetto alla vettura del 2017, il responsabile tecnico Tin Goss ha voluto conservare la stessa distanza fra la ruota anteriore e l'imboccatura delle pance laterali, promuovendo uno schema che aveva soddisfatto il team.

Sulla "papaya", quindi, la sospensione anteriore è stata promossa in versione on board, mentre il cono antintrusione superiore è rimasto sopra alla bocca dei radiatori, rivelando poco coraggio nell'adozione di scelte innovative che, invece, hanno caratterizzato principalmente la sospensione posteriore con il tirante del pull rod ancorato al bracket molto sporgente.

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