Manor: più soffiaggi nei bargeboard e nuova bandella dell'ala davanti

La Manor è una monoposto che si esalta sui tracciati veloci per cui sui circuiti cittadini la MRT05 fa più fatica: ciononostante i tecnici della squadra di Banbury stanno lavorando sodo nel tentativo di allontanare Pascl Wehrlein e Esteban Ocon dal fondo della griglia di di partenza.

A Singapore sono state portate tre novità tecniche che riguardano i bargeboard, la bandella laterale dell'ala anteriore i dei dettagli sul fondo.

I bargeboards sono di nuovo disegno con tre slot e due profili di entrata che sono sensibilmente più alti rispetto a prima. In quest'area gli aerodinamici diretti da Nicholas Tombazis portano delle novità ad ogni gara: a Monza si era visto un curioso profilo a r che, invece, non è stato confermato a Singapore.

Manor MRT05: dettaglio del deviatore di flusso visto a Monza, ma non confermato a Singapore

Photo by: XPB Images

Il capo progettista Luca Furbatto ha curato anche l'ala anteriore: sulla MRT05 si segnala lo sforzo significativo che è stato fatto dalla squadra per cercare di fare in modo che i flussi d'aria non investano la ruota anteriore. Per deviare l'aria a Singapore è apparsa una nuova ala anteriore con delle modifiche alla paratia laterale che nel bordo d'uscita è ricurva ed aperta verso l'esterno.

Il marciapiede all'esterno della bandella è adesso più largo e squadrato, mentre in precedenza era arrotondato. L'accuratezza dello studio è dimostrata dalla piccola V che caratterizza il bordo d'entrata proprio all'altezza degli Upper flap che hanno ora un disegno leggermente svergolato. Sul primo profilo si osserva l'aggiunta di una pinna con un soffiaggio.