La Williams Grand Prix Engineering Ltd è in piena fase di trasformazione: Patrick Head ha ufficializzato l'uscita dal team di Grove dopo 34 anni di stretta collaborazione con Sir Frank Williams.
Il tecnico inglese resta direttore della Williams Hybrid Power Limited, la società che sviluppa il KERS e le soluzioni ibride, ma si sgancia dall'avvità in pista della Formula 1.
La squadra, del resto, è arrivata nel 2011 al punto più basso della sua storia e deve provare a risalire la china visto che si è classificata al nono posto della classifica costruttori solo con 5 punti nel carniere. Una vera miseria per una strattura che nel suo palmares vanta 9 titoli mondiali.
Questa mattina sia il sito uffciale che le pagine di Facebook sono spariti i loghi della AT&T, che era lo sponsor principale fino allo scorso anno: è il segno che è in corso un importante cambiamento e fra qualche ora forse potremo conoscere tanto il title sponsor che il secondo pilota che affiancherà il confermato Pastor Maldonado.
Stando alle indiscrezioni la Williams dovrebbe fare un importante salto di qualità con l'adozione del motore Renault e del suo KERS: Mike Coughlan, il discusso direttore tecnico che era stato protagonista della spy-story - l'inglese aveva trafugato alla McLaren centinaia di file della Ferrari - avrebbe realizzato una monoposto che può sfruttare parzialmente il recupero degli scarichi soffianti in rilascio del motore transalpino.
E stando ai si dice è in dubbio anche la posizione di Adam Parr: l'amministratore e team principal è molto stimato nel Circus per le sue idee innovative in materia di gestione economica di una squadra, ma sembra ancora uno sprovveduto nelle scelte strategiche di una struttura che fa delle corse il suo core business.
Fonti inglesi, infatti, assicurano che dopo l'uscita di Patrick Head che era stata a lungo programmata, potremmo assistere anche al cambiamento del ruolo di vertice...
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