La Red Bull RB8 rivoluziona il retrotreno

La Red Bull Racing aveva promesso una monoposto completamente rivista al Gp d'Europa e ha mantenuto la promessa: questa mattina abbiamo raccontato le modifiche che riguardano la sospensione posteriore con il semiasse carenato dentro i bracci e del portamozzo nuovo che permette di adottare una pinza dei freni ancora più stesa e gli attacchi dei leveraggi superiori rialzati. Si trattava di interventi che erano utili all'adozione di una nuovo abito che fa della RB8 una vera e propria evoluzione monoposto inedita. Di invariato sono rimasti solo il muso, l'ala anteriore (che è stata adeguata nei flap alle esigenze della pista) e il telaio: tutto il resto, bene o male, è stato rivisto dalla mano di Adrian Newey. Intanto sulle pance sono apparse quelle pinne verticali che nella parte superiore delle bocche dei radiatori copiano un concetto che è di scuola McLaren: servono a indirizzare i flussi in direzione degli scarichi per energizzare l'effetto Coanda e aumentare così il carico nel retrotreno. La parte terminale delle fiancate è di nuovo disegno per ospitare l'uscita degli scarichi che soffiano verso il diffusore con una diversa inclinazione. In questo caso il dt Red Bull ha preso ispirazione dalla Sauber C31, aggiungendoci di suo un nuovo canale interno che si intreccia al passaggio dei gas roventi e che si alimenta nella parte bassa della pancia molto più avanti rispetto a prima e si sdoppia ai lati del cambio con l'obiettivo di creare una sorta di doppio diffusore. Ed è interessante notare come sempre in quest’area vi siano tre pinne verticali che orientano il flusso verso il diffusore che è stato modificato di conseguenza. Mark Webber ha sperimentato anche diverse paratie dell’alettone posteriore. Insomma, la Red Bull Racing ha attirato l'attenzione di tutti gli addetti ai lavori perché a Valencia cerca di fare il salto di qualità che finora è mancato o è stato rintuzzato dai veti che la FIA ha dovuto adottare dopo le richieste di chiarimento regolamentare di altre squadre.