La Mercedes scompone il deviatore di flusso in sei parti!

La Mercedes vuole stupire la Formula 1: il team di Brackley ha montato sulla W07 Hybrid guidata oggi da Nico Rosberg un innovativo deviatore di flusso davanti alle fiancate. Se si guarda la nuova soluzione da lontano sembra di vedere un normale bardgeboard con più soffiaggi del solito.

E, invece, avvicinandosi si scopre che l’elemento tradizionale è stato scomposto in sei parti dopo un accuratissimo lavoro al CFD e in galleria del vento: ogni paratia verticale ha una forma e una inclinazione propria (la più grande e più alta è quella vicino al telaio, mentre le altre diventano sempre più piccole).

Lame di carbonio come supporto

La grande novità è che ciascun elemento verticale è ancorato su una vistosa lama di carbonio che si ancora alla pancia della Mercedes. Si tratta di un lavoro molto accurato che evidenzia quale sia la sofisticazione della ricerca nella micro-aerodinamica fra i tecnici diretti da Paddy Lowe.

A Brackley sono in grado di definire la portata dei vari flussi e il loro orientamento: l’ambizione potrebbe essere quella di cercare di ricreare una sorta di minigonna pneumatica che sia in grado di sigillare il fondo della monoposto all’asfalto ben prima dell’estrattore posteriore, potendo così incrementare la carica aerodinamica senza penalizzare la resistenza all’avanzamento.

Domani il muso rivoluzionario

Il team principal Toto Wolff, ieri pomeriggio ha ammesso che la Mercedes ha in serbo anche un nuovo muso alquanto inedito che potrebbe essere stato pensato in funzione di questa soluzione. Molto probabilmente lo vedremo solo domani…