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La Ferrari ha messo i... dentini sull'ala anteriore!

Gli aerodinamici della Ferrari hanno ripreso sull'ala anteriore una soluzione che l'anno scorso era stata provata dalla Mercedes: sul bordo d'uscita del secondo flap è comparsa una seghettatura utile ad aumentare il carico aerodinamico.

Ferrari SF16-H, profilo dentato sul flap dell'ala anteriore

Ferrari SF16-H, profilo dentato sul flap dell'ala anteriore

Giorgio Piola

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.

La Ferrari ha messo i... dentini. Sul secondo flap dell'ala anteriore della SF16-H ha fatto la sua comparsa una seghettatura di piccoli denti. Si tratta di piccoli generatori di vortice utili a evitare il distacco della vena fluida, in modo tale da migliorare l'efficienza dell'ala anteriore. L'obiettivo è aumentare il carico aerodinamico senza aumentare in modo significativo la resistenza all'avanzamento.

 

Ferrari SF16-H, profilo dentato sul flap dell'ala anteriore
Ferrari SF16-H, profilo dentato sul flap dell'ala anteriore

Photo by: Giorgio Piola

 

Non si tratta di una soluzione di matrice maranelliana, visto che l'idea era stata sviluppata all'anteriore l'anno scorso dalla Mercedes. Sulle frecce d'argento quest'anno nei test invernali abbiamo visto anche l'applicazione di strisce adesive seghettate fra il profilo principale dell'ala posteriore il flap mobile.

 

Mercedes W07, ala posteriore, il flap principale seghettato (inserti gialli)
Mercedes W07 Hybrid: l'ala posteriore con il flap principale seghettato (inserti gialli)

Disegno by: Giorgio Piola

Gli aerodinamici di Brackley, infatti, spostavano l'adesivo un run dopo l'altro cercando in modo empirico quale fosse il rendimento migliore dei denti. Anche la McLaren aveva proposto nel posteriore un concetto simile, ma quei... denti sembravano quelli di uno squalo, mentre la Red Bull, sotto, il concetto lo ha sviluppato nell'anteriore come la Ferrari.

 

Red Bull RB12 front wing, Chinese Grand-Prix
Red Bull RB12 front wing, Chinese Grand-Prix

Photo by: Giorgio Piola

 

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