Isola: "Con le Ultrasoft si potrebbe fare l'intero Gran Premio!"
Il responsabile auto di Pirelli Motorsport, Mario Isola, che ieri ha festeggiato il compleanno nel paddock, prevede delle strategie di gara studiate per usare la Supersoft il meno possibile, in modo da trarre il massimo vantaggio dalle Ultrasoft.
Mario Isola, Direttore Sportivo Pirelli, stupito davanti a una torta per il suo compleanno
Franco Nugnes
Gli hanno fatto trovare una torta per festeggiare il compleanno: Mario Isola nel giorno in cui nel Principato i motori di F.1 sono rimasti spenti, il responsabile auto di Pirelli Motorsport ha potuto tirare un po' il fiato in vista della qualifica di oggi.
"Oggi in qualifica vedremo una sfida interessante perché le gomme hanno un degrado zero, per cui la prestazione potrà migliorare con la riduzione del carburante. Per questa ragione potremo assistere a diverse preparazioni del giro secco".
La giornata di prove libere del giovedì ha mostrato chiaramente che le gomme su cui puntare sono le Ultrasoft: sebbene siano le mescola più morbida nell'offera della Pirelli hanno dimostrato di essere in grado di reggere l'intera distanza del GP...
"Suppongo che tutti i team cerchino di sfruttare il più possibile le Ultrasoft. Vedremo perché il rischio di una safety car è molto alto a Monaco. Forse qualcuno potrà pensare di partire con le Supersoft, contando su una neutralizzazione nei primi giri utile a fare il pit stop subito e poi fare tutta la corsa con le Ultrasoft".
La differenza fra le due mescole è solo di sette decimi e potrà calare ulteriormente nel weekend, per cui è facile aspettarsi che a partire con le Supersoft siano le vetture che rimaranno fuori dalla Q3 perché non perderanno troppo tempo stando dietro a chi utilizzera le Ultrasoft e la strategia, quindi, sarà molto flessibile per tutti".
Secondo Isola sarà un rischio cercare di superare la tagliola della Q2 con le Supersoft...
"Credo sia davveroun rischio, perché le prime 10 vetture sono molto raccolte e non è difficile finire nel traffico senza trovare un giro pulito. Siccome a Monte Carlo sorpassare non è facile bisogna fare in modo di partire il più avanti possibile".
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