Hispanian Racing Team e Dallara Automobili hanno divorziato in maniera amichevole e consensuale. È prevista per oggi l'emissione di un comunicato ufficiale che sancisce la chiusura del rapporto fra il team gestito da Colin Kolles e la factory di Varano de' Melegari. Alla fine entrambe le parti hanno ottenuto un vantaggio dalla soluzione pacifica della vertenza, lasciando fuori dalla porta avvocati e tribunali.
La HRT ha ottenuto tutti i disegni della monoposto che erano ancora di proprietà intellettuale della Dallara per il semplice fatto che la squadra spagnola di Carabante non aveva onorato il pagamento di alcune fatture. Adesso si è trovato un compromesso che consente all'ingegnere parmense di recuperare una parte dell'esposizione economica, chiudendo una collaborazione che è stata molto sofferta fin dall'inizio.
Geoff Willis domani nel paddock di Istanbul terrà una riunione con Carabante e Kolles per definire il piano di sviluppo della monoposto: il direttore tecnico inglese ha definito un programma tecnico per migliorare le prestazioni della vettura. Senza il modello da mettere in galleria del vento, la macchina è rimasta sostanzialmente la stessa dall'inizio del campionato, mentre sono probabili l'arrivo delle sospensioni in materiali compositi e i radiatori alleggeriti che potrebbero valere una ventina di chili di dimagrimento.
Il nodo da risolvere a breve è a chi rivolgersi per realizzare non solo il pacchetto di evoluzioni ma anche per lanciare il progetto della monoposto 2011: Willis ha le idee chiare e proporrà diverse soluzioni per qualità e prezzo. Anche la HRT fa parte dei team fortemente contrari al ritorno del Kers il prossimo anno.
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