Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera

Haas: si è rotta la MGU-H di Grosjean, il francese torna alla power unit numero1

I tecnici Ferrari speravano di aver salvato il generatore elettrico che aveva causato la fumata della VF-18 in Canada e, invece, il transalpino affronterà l'appuntamento del Paul Ricard con il motore 1 di inizio stagione.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Mark Sutton / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 in pit lane con il motore in fumo nella Q1
Romain Grosjean, Haas F1 Team, viene fotografato dai tifosi mentre firma autografi
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Il casco speciale di Romain Grosjean per il GP di Francia
Haas F1 Team VF-18, halo

Doccia fredda in casa Haas. Al termine delle prove libere completate ieri è stato identificato un problema sulla power unit Ferrari di Romain Grosjean, e dopo le valutazioni del caso la squadra ha deciso per la sostituzione dell’intera power unit.

Il pilota francese aveva disputato le prove libere con la PU2 (che ha esordito nel weekend di Monte Carlo) e sarà costretto a proseguire il fine settimana con la PU1, ovvero quella montata da Melbourne a Barcellona.

La Haas ha comunicato che il problema riguarda la MGU-H, ovvero proprio la componente che aveva già causato problemi a Grosjean nella sessione di qualifica di Montreal, quando il francese era uscito dai box seguito da una vistosa nuvola di fumo che lo ha bloccato all'inizio della Q1. Alla vigilia del weekend del Paul Ricard la squadra aveva fatto sapere di aver salvato il componente.

“Il motore utilizzato nelle Qualifiche di Montreal sarà regolarmente montato sulla VF-18 di Grosjean nel corso delle prime prove libere del venerdì – aveva confermato Gunther Steiner - non abbiamo avuto alcun danno e questa è un'ottima cosa. Un guasto sarebbe stata l'ultima cosa di cui avremmo avuto bisogno. Al momento non prevediamo penalità in griglia per la sostituzione di qualche componente”.

Poi l’amara sorpresa che ha costretto il team al ritorno alla PU1, rompendo il coprifuoco nella serata di ieri.

 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Articolo precedente Haas recupera il V6 usato da Grosjean in Canada. Romain lo userà già nelle libere in Francia
Articolo successivo Grosjean finalmente a punti: "Ci voleva, ma il team mi supporta e non si dimentica del passato..."

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera