Un po' alla volta la
Ferrari completa il puzzle della
F2012 rivista e corretta che ha calcato per tre giorni la pista del
Mugello nell'unica sessione di test collettivi concessa dalla
FIA durante la stagione.
Nel pomeriggio
Fernando Alonso ha avuto a disposizione una nuova ala posteriore caratterizzata in particolare dal diverso disegno delle paratie laterali: le sei feritoie, infatti, avevano un andamento rettilineo rispetto a quelle viste fino a questa mattina che mostravano una arricciatura verso la coda.
Leggermente diverse anche le feritoie sverniciate alla base delle due padelle: si tratta di soffiaggi che sempre più interagiscono con il migliorato funzionamento degli scarichi.
Insomma la
Ferrari che abbiamo visto in Toscana non è certo una vettura rivoluzionaria, nè rivoluzionata rispetto a quella che ha corso in Bahrein nell'ultimo Gp, ma ha proposto un puzzle di novità che non sono mai andate in macchina tutte insieme.
Oltre agli scarichi che ora soffiano al piede della ruota senza bruciare le gomme posteriori, abbiamo visto degli sfoghi a forma di branchie per evacuare l'aria calda dei radiatori. Ieri
Felipe Massa ha sperimentato dei turning vane sdoppiati di nuovo disegno, che si aggiungono ai diversi deviatori di flusso già visti a Sakhir e ai flap leggermente modificati sull'ala anteriore.
Il grosso del pacchetto di modifiche arriverà pronto per le prove libere del
Gp di Spagna in programma l'11 maggio a Barcellona, anche se resta il dubbio che gli uomini di Maranello abbiano iniziato ad installare i passaggi dei tubi dell'
F-duct non fosse altro per verificare se questa soluzione che stanno sviluppando diverse squadre (certamente Sauber e McLaren) può trovare spazio sulla
F2012.
Al di là delle parole amare di
Felipe Massa, che ieri si è lamentato per non aver avuto l'opportunità di provare delle novità, la sensazione è che nella squadra ci sia un pizzico di ottimismo, per quanto il responso dei test sia sempre condizionato dalla quantità di benzina messa nel serbatoio al momento di fare la prestazione.
La squadra di Maranello torna a casa con la
F2012 che è solo ad un decimo alla
Red Bull Racing di Vettel e a tre decimi dalla
Lotus di Grosjean. Non c'è da illudersi, ma almeno si può sperare in un miglioramento...
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