Manca solo l'ok del
Consiglio Mondiale della FIA, poi sarà ufficiale: dal 2014 si torna a fare i test anche a stagione in corso. Durante l'incontro di sabato sera dello
Sporting Working Group è stato infatti raggiunto un accordo a metà strada tra chi voleva una liberalizzazione dei test e chi invece voleva rimanere fedele al regime attuale.
Otto le giornate totali a disposizione durante il campionato, da effettuare in quattro sessioni da due giorni. Il sistema è simile a quello della
MotoGp: i team si fermeranno su alcune piste su cui hanno corso nel fine settimana e gireranno il martedì ed il giovedì. Una soluzione che permette di abbattere abbastanza i costi logistici, non presupponendo spostamenti specifici.
Anche se ancora non sono stati decisi i tracciati in questione, nel paddock di
Montreal circolava già qualche nome:
Silverstone e Barcellona sembrano quasi certe. Per le altre due date invece si parla di ballottaggi tra
Hungaroring ed Hockenheim e tra
Spa-Francorchamps e Monza. Ma non è tutto perchè tutti i team avranno a disposizione anche una giornata di test per collaborare allo sviluppo delle
Pirelli.
Saranno ancora tre invece i test pre-campionato ed è stata confermata anche la durata di quattro giorni per ognuno di essi. Quasi sicuramente l'attività inizierà a metà gennaio a
Jerez, mentre per le altre due location sono forti le candidature del
Bahrein e di
Abu Dhabi, in quanto la
Pirelli ha chiesto la possibilità di andare a girare al caldo, ovvero in condizioni più simili a quelle del campionato.
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