Force India: è arrivato a Silverstone il pacchetto di novità che è mancato in Austria
Nella gara di Casa, il team che ha in Andy Green il responsabile tecnico riesce a far debuttare le novità aerodinamiche che non erano state spedite in tempo a Spielberg. Per ora si sono viste delle modifiche alle barge board.
Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Force India ha dovuto giocare un po' in difesa nel GP d'Austria con Esteban Ocon, sesto al traguardo, seguito dal compagno di squadra, Sergio Perez perché non era arrivato pronto l'atteso pacchetto aerodinamico. La squadra di Silverstone ha dovuto subire la presenza di due Haas davanti in classifica che a Spielberg hanno raccolto un insperato quanto meritato quarto posto con Romain Grosjean e Kevin Magnussen.
Andy Green e gli altri tecnici della Force India contano di rifarsi durante il GP di casa (la sede è davvero a due passi dal circuito) mettendo in campo alcune novità aerodinamiche: per il momento si sono viste delle modifiche nelle barge board e nei deviatori di flusso ai lati delle pance.
La novità nelle barge board è facilmente riconoscbile perché sono stati inseriti due "dita" in prototipazione rapida che sono più grandi rispetto a quelle precedono e seguono: hanno il chiaro compito di sostenere e due "sciabole" che si trovano al piede dell'elemento aerodinamico.
Il complicato deviatore di flusso laterale scomposto in quattro parti (tre in colore carbonio e una rosa) è stato rivisto nella parte più in basso con piccoli deflettori orizzontali che servono a laminare il flusso verso il diffusore posteriore.
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