Force India: ala anteriore scarica e bargeboard svergolato
La squadra di Silverstone può fare affidamento sulle idee di Andy Green che è un elemento di grande stabilità del team anglo - indiano: a Montreal oltre alla T-win monoprofilo si sono notate un'ala da medio carico e il bargeboard rivisto.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Force India, a dispetto della carenza di risorse economiche, riesce a ottimizzare nel migliore dei modi le proprie capacità, potendo contare sulla stabilità del gruppo tecnico che è diretto dall'ottimo Andy Green. Anche in Canada la VJM10 ha dimostrato delle buone potenzialità con Esteban Ocon e Sergio Perez.
Le modifiche della monoposto rosa non hanno riguardato solo la T-wing dotata si un solo flap a dispetto dei tre che si erano visti a Monte Carlo, ma gli aggiornamenti hanno riguardato anche altre parti della macchina realizzata a Silverstone.
Bargeboard... svergolato
Nell'immagine sopra è possibile vedere il bargeboard della Force India che è composto da due elementi: quello principale è realizzato da ben dieci elementi di altezza e larghezza variabile e con nove soffiaggi.
Rispetto alla versione che ha fatto il suo debutto in Baharain, sotto, si osservano le svergolature dei profili e la smussatura dell'angolo superiore nel bordo d'entrata con il chiaro intento di ridurre la resistenza all'avanzamento su una pista dove conta molto l'efficienza aerodinamica.
La Rosa a Montreal può disporre di due configurazioni di ali anteriori: nella foto sotto si confrontano le due soluzioni. Sopra c'è quella più carica che è caratterizzata dall'ultimo flap con una corda decisamente maggiore e un vistoso slot, oltre che dalle due bavette all'esterno della paratia laterale, che, invece, sono state tolte nella versione dell'ala più scarica visibile in basso.
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