La Red Bull ha puntato sull'ala con più carico

La Red Bull ha puntato sull'ala con più carico

Vettel e Webber hanno seguito le indicazioni di Adrian Newey: qualcosa è cambiato rispetto al 2012?

La Red Bull Racing si è presentata in Cina con due alettoni posteriori: uno con pià carico e l'altro con una minore incidenza dei profili. Negli ultimi anni le monoposto di Adrian Newey ci avevano abituato al fatto che avessere ali con profili più piccoli alla ricerca della maggiore efficienza aerodinamica, nella consapevolezza che la macchina di Milton Keynes era in grado di generare più carico aerodinamico con il corpo vettura e, in particolare, con il diffusore posteriore associato all'effetto soffiante degli scarichi roventi. Qualcosa deve essere cambiato se il direttore tecnico ha deliberato per le qualifiche e la corsa cinese l'alettone nella configurazione più carica: tanto Vettel che Webber hanno puntato in questa direzione, seguendo l'indirizzo del genio britannico... Foto Effe 1 Tech

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A proposito di questo articolo
Campionati Formula 1
Piloti Mark Webber , Sebastian Vettel
Articolo di tipo Ultime notizie