F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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Ferrari: nuovo bargeboard e modifiche ai deviatori di flusso per più avere più efficienza

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Ferrari: nuovo bargeboard e modifiche ai deviatori di flusso per più avere più efficienza
Giorgio Piola
Di: Giorgio Piola
08 giu 2018, 10:46

Cliccando sui punti blu della foto sotto, potrete ossrvare nel dettaglio quali sono state le modifiche che gli aerodinamici Sanchez e Cardile hanno apportato ai lati della SF71H per il GP del Canada.

La Ferrari non si è limitata a portare in Canada il motore 2 per Sebastian Vettel: la squadra del Cavallino, infatti, ha portato anche un aggiornamento aerodinamico che è stato finalizzato alla ricerca della massima efficienza su un tracciato come quello di Montreal che cerca le velocità massime.

In precedenza vi abbiamo descritto l'abolizione della T-wing nel retrotreno con il chiaro intento di ridurre la resistenza all'avanzamento, mentre sotto, è possibile osservare quali sono stati gli interventi che sono stati fatti nell'area critica che abbina i bargeboard ai deviatori di flusso.

I due elementi che un tempo erano separati, adesso fanno parte di un complesso sistema aerodinamico che viene modificato in funzione di ciascuna pista che deve essere affrontata.

Cliccando sui quattro punti blu è possibile visualizzare quali sono le specifiche novità che Sanchez e Cardile hanno introdotto per il  tracciato dedicato a Gilles Villeneuve.

 
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Su questo articolo

Serie Formula 1
Evento GP del Canada
Sotto-evento Prove libere 1
Piloti Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel
Team Ferrari
Autore Giorgio Piola
Tipo di articolo Analisi