Ferrari: ecco la nuova paratia laterale dell'alettone posteriore della SF71H

A Woking si devono fare qualche domanda per guardare al futuro della McLaren: alcune soluzioni aerodinamiche lanciate sulla MCL33 si sono dimostrate un disastro sulla macchina del giubilato Tim Goss, mentre funzionano a meraviglia sulla Ferrari che le ha copiate.

Un esempio lo si era visto con il "binario" sul lungo marciapiede del fondo e ora la cosa si potrebbe ripetere con la paratia laterale dell'alettone posteriore. Sulla Rossa che è stata portata alle verifiche, infatti, si è notata una soluzione di matrice McLaren che, nel frattempo, aveva fatto scuola su molte monoposto, Mercedes compresa.

Ferrari, dettaglio della paratia dell'ala posteriore

Photo by: Giorgio Piola

Sulla Ferrari, infatti, la parte terminale dell'endplate non segue la svergolatura del bordo di entrata della paratia, ma offre due piani separati che danno vita a due soffiaggi utili a creare un buon riempimento di flusso sotto al profilo principale.

Sul circuito cittadino di Marina Bay è richiesto un alto carico aerodinamico: si osservano nelle paratie i cinque tagli orizzontali, mentre l'ala posteriore è caratterizzata da un flap mobile a corda lunga con la massima incidenza che dispone di un nolder più marcato nella V centrale e che si riduce man mano verso la parte esterna. E l'ala non è la sola novità portata dalla Ferrari.