Ferrari e Mercedes hanno usato più gettoni di tutti!

La Ferrari è la squadra che ha utilizzato più gettoni di sviluppo sulla power unit 059/5. Il dato è stato ufficializzato dalla FIA dopo le verifiche tecniche del Gp d'Australia. Ogni motorista per la stagione 2016 ha avuto a disposizione 32 token per sviluppare i 6 cilindri turbo dotati di sistemi ibridi.

Il regolamento iniziale prevedeva una disponibilità di 25 gettoni che sono stato portati nuovamente a 32, come l'anno scorso, per dare modo ai Costruttori di intervenire in modo più massiccio sulle power unit nel tentativo di ridurre il gap prestazionale dalla Mercedes.

I tecnici della Ferrari diretti da Mattia Binotto hanno prodotto una grande evoluzione sul motore del Cavallino nel tentativo di avvicinare la Stella a tre punte sfruttando 23 gettoni per tenersene 9 per gli sviluppi in stagione (Canada e Monza).

Al Reparto Corse hanno lavorato in modo particolare sull'incremento del rapporto di compressione e della pressione in camera di combustione, oltre a provvedere ad una ridistribuzione dei motori elettrici: l'MGU-K è stata spostata sotto alla bancata di sinistra del 6 cilindri, mentre era nella campana del cambio, e l'MGU-H che era nella V del motore è ora a sbalzo del turbo.

Allo sforzo della Ferrari ha risposto la Mercedes che ha fatto un intervento importante sulla PU106 C, spendendo 19 gettoni, uno in più della Honda, mentre è stata molto conservativa la Renault che ne ha usati appena 7.

E' curioso notare che i motoristi che più avrebbero bisogno di guadagnare terreno sono stati quelli più guardinghi, mentre Mercedes e Ferrari hanno spinto pesantemente per creare nuovamente uno... strappo su tutti gli altri.