Ferrari conferma: Leclerc rallentato da un iniettore per un corto circuito elettrico

Adesso è ufficiale: la Ferrari ha confermato l’anticipazione di Motorsport.com. A fermare Charles Leclerc durante il GP del Bahrain è stato un problema a un iniettore causato da un cortocircuito elettrico.

La squadra del Cavallino ha pubblicato una nota sul proprio sito spiegando che…
“Charles Leclerc disporrà della power unit impiegata nel Gran Premio del Bahrain anche in Cina. L’unità sarà regolarmente montata sulla vettura numero 16 del pilota di Monaco che a Sakhir si è dovuto accontentare del terzo gradino del podio dopo aver condotto la gara da protagonista fino a pochi giri dal termine”.

Nel comunicato si legge inoltre…
“Nei giorni successivi alla corsa i tecnici e gli ingegneri della Scuderia Ferrari Mission Winnow hanno avuto modo di analizzare nei dettagli a Maranello quanto accaduto alla SF90 e sono arrivati alla conclusione che a penalizzare la vettura è stato un corto circuito interno a una centralina di attuazione dell’iniezione motore. Questo tipo di anomalia non si era mai presentata sulla componente in questione”.

Leclerc, quindi, si è trovato con un motore che andava a cinque cilindri e non era più in grado di fornire la potenza di cui era capace. Non solo ma con un cilindro che creava attrito la perdita di cavalli è andata oltre un sesto del frazionamento del motore, ripercuotendosi anche sul turbo e sulla ricarica elettrica della MGU-H.