Ferrari: cambiati turbo e MGU-H sulle power unit di Vettel e Leclerc
Se la Mercedes ha portato il motore Phase 2 per i tre team forniti, la squadra del Cavallino ha sostituito due componenti della power unit sulle SF90, mentre la Honda ha cambiato centralina e batteria di Verstappen, Gasly (Red Bull) e Kyat (Toro Rosso).
Ferrari SF90, dettaglio del motore
Giorgio Piola
Se la Mercedes ha portato in Canada i motori Phase 2 per i tre team che Brixworth fornisce (Mercedes, Racing Point e Williams), la Ferrari ha deciso, invece, di introdurre il nuovo turbo e la seconda MGU-H per Sebastian Vettel e Charles Leclerc.
Ricordiamo che i due piloti ferraristi avevano adottato il secondo motore termico in occasione del GP di Spagna, mentre i team clienti Haas e Alfa Romeo, erano passati alla seconda configurazione di 6 cilindri a Monte Carlo, già sostituendo anche turbo e MGU-H.
Nella lista di chi ha sostituito parti di power unit ci sono anche tre dei quattro piloti Honda: Max Verstappen e Pierre Gasly per la Red Bull e Dany Kvyat per la Toro Rosso hanno dovuto fare ricorso alla seconda batteria e alla seconda centralina elettronica. Va ricordato che Alexander Albon questi cambiamenti li aveva già fatti per cui tutti i conduttori della Casa nipponica sono sullo stesso piano e già a rischio di penalità.
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