Ferrari: anche nel diffusore posteriore ci sono modifiche per migliorare l'efficienza
Il pacchetto di novità portate dalla squdra di Maranello è molto più ricco di quello che poteva sembrare: ecco due piccoli interventi che sono stati fatti sul diffusore posteriore nel tentativo di contrastare le Mercedes sulla loro pista di casa.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La SF71H ha una serie di piccole modifiche di dettaglio che testimoniano come i tecnici di Maranello curino in modo quasi maniacale l'adeguamento della Rossa alle diverse caratteristiche di ciascuna pista. A Silverstone bisogna risolvere il rebus fra l'ottenere il massimo carico aerodinamico e la migliore efficienza.
Un compromesso che gli aerodinamici studiano con grandissima attenzione al CFD e in galleria del vento. Rispetto al diffusore posteriore presentato la scorsa settimana si notano due piccole modifiche che sono però sufficienti a cambiare l'andamento dei flussi.
Nell'immagine in alto è possibile apprezzare due piccole novità nel retrotreno della Ferrari: a sinistra, il bordo esterno del diffusore è stato semplificato rispetto all'Austria. L'estensione ad archetto del profilo che arrivava fino al limite laterale è stato tagliato per ridurre la resistenza all'avanzamento.
Per contro il "megafono" che serve a espandere il flusso che arriva dal canale centrale del fondo è stato alzato in prossimità della struttura deformabile della trasmissione e lavora in simbiosi con la paratia verticale che sporge al centro nella parte superiore del diffusore.
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