Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera
Ultime notizie

Il cambio della FW36 è realizzato in Williams

Il team di Grove ha scelto di costruire in proprio l'otto marce. Motore e turbo e sistema ERS sono Mercedes

WILLIAMS FW36 – MERCEDES: ECCO LA SCHEDA TECNICA MONOPOSTO Telaio: monoscocca in fibra di carbonio con centine in honeycomb che ha superato i crash test di omologazione della FIA Sospensione anteriore: schema push rod con doppi triangoli sovrapposti, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio Sospensione posteriore: schema pull rod, con doppi triangoli, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio Cambio:trasmissione Williams a 8 velocità + RM con comando semi automatico sequenziale e controllo elettronico in scalata : multidisco in carbonio Cerchi: Rays forgiati in magnesio Gomme: Pirelli, anteriori: 245/660-13, posteriori: 325/660-13 Freni: doppio impianto separato, posteriore con controllo elettronico della ripartizione. Anteriore con pinze AP Racing con 6 pistoncini, posteriore con 4 pistoncini. Dischi e pastiglie in materiali compositi. Sterzo: Williams con pignone e cremagliera servoassistita Serbatoio ATL in Kevlar da 100 kg con rinforzi Elettronica centralina FIA SECU standard Raffreddamento radiatori in alluminio per olio, acqua e cambio MOTORE Tipo: Mercedes-Benz PU106A Hybrid a iniezione diretta Cilindrata: 1.600 cc Architettura: 6 cilindri a V di 90 gradi con 4 valvole per cilindro Consumo max: 100 kg/h da 10.500 giri Alimentazione: iniezione elettronica diretta ad alta pressione (max 500 bar, 1 iniettore per cilindro), e turbo mono stadio con una rotazione massima della turbina di 125.000 giri ERS Mercedes AMG HPP DIMENSIONI E PESI Peso: minimo FIA Lunghezza: 5.000 mm Altezza: 950 mm Larghezza: 1.800 mm

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Articolo precedente La McLaren rinnova la partnership con Santander
Articolo successivo Il Consiglio Mondiale FIA approva le regole 2014

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera