WILLIAMS FW36 – MERCEDES: ECCO LA SCHEDA TECNICA
MONOPOSTO
Telaio: monoscocca in fibra di carbonio con centine in honeycomb che ha superato i crash test di omologazione della FIA
Sospensione anteriore: schema push rod con doppi triangoli sovrapposti, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio
Sospensione posteriore: schema pull rod, con doppi triangoli, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio
Cambio:trasmissione Williams a 8 velocità + RM con comando semi automatico sequenziale e controllo elettronico in scalata
: multidisco in carbonio
Cerchi: Rays forgiati in magnesio
Gomme: Pirelli, anteriori: 245/660-13, posteriori: 325/660-13
Freni: doppio impianto separato, posteriore con controllo elettronico della ripartizione. Anteriore con pinze AP Racing con 6 pistoncini, posteriore con 4 pistoncini. Dischi e pastiglie in materiali compositi.
Sterzo: Williams con pignone e cremagliera servoassistita
Serbatoio ATL in Kevlar da 100 kg con rinforzi
Elettronica centralina FIA SECU standard
Raffreddamento radiatori in alluminio per olio, acqua e cambio
MOTORE
Tipo: Mercedes-Benz PU106A Hybrid a iniezione diretta
Cilindrata: 1.600 cc
Architettura: 6 cilindri a V di 90 gradi con 4 valvole per cilindro
Consumo max: 100 kg/h da 10.500 giri
Alimentazione: iniezione elettronica diretta ad alta pressione (max 500 bar, 1 iniettore per cilindro), e turbo mono stadio con una rotazione massima della turbina di 125.000 giri
ERS Mercedes AMG HPP
DIMENSIONI E PESI
Peso: minimo FIA
Lunghezza: 5.000 mm
Altezza: 950 mm
Larghezza: 1.800 mm
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