Vietato il soffiaggio degli scarichi in fase di rilascio

Vietato il soffiaggio degli scarichi in fase di rilascio

Ferrari, Sauber e HRT contrarie a rivedere la regola, ma ci sono ancora molte scappatoie

La questione degli scarichi soffianti in fase di rilascio continua a creare maretta nel Circus. In Commissione F.1 Ferrari, Sauber e HRT hanno votato contro ogni possibile ritorno dei diffusori soffiati sulle monoposto del prossimo anno, ma i vincoli regolamentari non sono tali da lasciare tutti traquilli. La FIA stessa si è resa conto che l’obbligo di adottare nel 2012 dei terminali degli scarichi in alto non avrebbe impedito di sfruttare ancora i gas di scarico per migliorare l’aerodinamica e per questo il mese scorso aveva diramato una direttiva secondo la quale avrebbe limitato e controllato le mappature del motore grazie alla centralina unica. La decisione aveva creato la reazione di diversi team, preoccupati di dover rivedere i propri progetti in vista del 2012: gli scarichi soffianti in fase di rilascio, infatti, richiedono un aumento dei consumi che è stimabile nel 10% per cui molti team stanno realizzando monoposto dotate di una scocca capace di ospitare un serbatoio del carburante più capiente, nella convinzione di aver trovato il modo di riutilizzare una soluzione che formalmente è stata vietata. Alla riunione della Commissione F.1 della scorsa settimana, nonostante si vociferasse di un accordo unanime tra i team, Ferrari, Sauber e HRT hanno invece votato contro rimandando la questione al Technical Working Group. Riunitosi ad Abu Dhabi il gruppo di lavoro ha discusso nuovamente una clausola che permetterebbe il soffiaggio degli scarichi, ma anche questa proposta è stata di nuovo bocciata da Ferrari, Sauber ed HRT. L'argomento spinoso, quindi, è tornato nell'angolo, con l'impegno del Technical Working Group di rivalutare la questione in vista del 2013. Dal prossimo anno qualsiasi tipo di soffiaggio degli scarichi in rilascio sarà considerato una violazione dell’Articolo 3.15 del Regolamento Tecnico della F.1. Ma attenzione, nessuno vieta che il soffiaggio si usi in fase di accelerazione: prepariamoci a vedere le soluzioni più incredibili per recuperare almeno una parte del carico perduto...

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