Lotus: un micro reticolo di sensori per la brake duct

Lotus: un micro reticolo di sensori per la brake duct

Sulla E23 Hybrid si studia l'andamento dei flussi intorno alla presa d'aria dei freni anteriore

La funzione principale della brake duct su una monoposto di Formula 1 non è più quella di raffreddare il disco in carbonio o la pinza a sei pistoncini, visto che il ruolo primario è diventato aerodinamico. Nell'immagine Galli è possibile osservare il micro reticolo di sensori che è stato montato davanti alla presa d'aria della Lotus dai tecnici diretti da Nick Chester durante i test al Red Bull Ring.

La squadra di Enstone ha voluto raccogliere dei dati aerodinamici specifici in quest'area della monoposto che non è vincolata dalle norme, dove tutti i progettisti hanno cercato di montare deviatori di flusso, alette e flap incurvati per indirizzare i flussi secondo il volere degli aerodinamici, indipendentemente dalle turbolenze che si generano per l'effetto di rotazione della ruota.

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Circuito Red Bull Ring
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