McLaren e Red Bull Racing hanno superato le verifiche

Questa volta le verifiche tecniche si sono svolte con le saracinesche dei box FIA che sono state chiuse. McLaren e Red Bull Racing, sospettate di aver usato a Singapore delle ali anteriori flessibili, hanno superato i controlli dei commissari tecnici diretti da Jo Bauer. Gli uomini della FIA hanno posto dei pesi di 100 kg sulle ali anteriori: hanno reso il test più difficile, avvisando le squadre che a Suzuka sarebbe stata estesa l'area di verifica. La zavorra, infatti, non è stata messa solo a 690 mm dalla mezzeria della monoposto, ma anche nello spazio dei 150 mm precedenti. Come si ricorderà, quest'anno la flessione concessa alle ali anteriori è di 10 mm con la forza esercitata dai 100 chili, mentre fino all'anno scorso era tollerato un movimento di 20 mm. Nell'immagine si notano i piloni dell'ala della McLaren Mp4-27 a Suzuka: secondo le indiscrezioni anche questi particolari contribuivano al movimento dei profili a Singapore. La FIA aveva rilevato dei valori molto al limite del concesso per cui aveva invitato le squadre sotto osservazione a presentarsi in Giappone con dati più in linea con tutti gli altri. Vedremo se l'inasprimento delle verifiche porterà dei cambiamenti delle prestazioni di alcune monoposto o se si è trattato di una bolla di sapone...