La
Mercedes lavora già pensando al prossimo anno. In attesa che a Brackley arrivi Lewis Hamilton, la Stella a tre punte sta cercando di raccogliere il maggior numero di informazioni utili allo sviluppo della monoposto del prossimo anno.
Nel primo turno di prove libere, infatti,
Nico Rosberg è stato incaricato di girare
con la F1 W03 dotata degli scarichi in configurazione più tradizionale, vale a dire con i terminali che sfogano nella parte alta della pancia, senza l'effetto Coanda.
Il capo progettista Aldo Costa ha voluto fare una camparazione fra i dati che si ricavano dalla versione più evoluta che è stata utilizzata da Michael Schumacher con quella meno spinta.
A Brackley si trovano nella condizione di
verificare la validità del lavoro in galleria del vento dopo che sono passati dai modelli in scala al 40% a quelli al 50%.
Bob Bell e soci, insomma, si troverebbero nelle stesse difficoltà che sta vivendo di recente la Ferrari con la sua galleria di Maranello: il direttore tecnico nord irlandese ha appoggiato l'idea di fare una verifica dei dati in pista per analizzare qual è l'effettivo vantaggio che si ricava dal soffiaggio degli scarichi.
Il fatto curioso è che Nico Rosberg con la Mercedes più primordiale è stato più veloce della freccia d'argento più evoluta affidata a Michael Schumacher...
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