E ora tutti a copiare i tubi della Mercedes!

La FIA per la terza volta ha dato ragione alla Mercedes: l'F-duct che sulla F1 W03 funziona simultaneamente con il sistema DRS è stato dichiarato ieri definitivamente legale, dopo che i commissari sportivi (nel collegio c'è anche il nostro Emanuele Pirro) hanno bocciato il reclamo che è stato sporto dalla Lotus. NON RESTA CHE COPIARE Fallito il tentativo di vietare la trovata dei tecnici di Ross Brawn, ora alle squadre che sono rimaste spiazzate dall'innovativa soluzione che ha scetanato un mare di polemiche, non resta che cercare di copiare il più in fretta possibile questa interpretazione del regolamento. CHI CI CAPISCE UN TUBO? Nell'immagine che pubblichiamo si può vedere chiaramento uno dei due tubi che corrono lungo il motore e ai lati del cambio per infilarsi nel soffiaggio in carbonio che si integra all'ala posteriore inferiore. Il sistema Mercedes, infatti, quando l'ala mobile si apre mette in luce una presa d'aria che incanala l'aria verso la parte anteriore della monoposto e fa sfogare i flussi nei soffiaggi che sono posti sotto l'ala anteriore riducendo il carico e permettendo alla monoposto di ottenere una velocità massima più elevata. BISOGNA BUCARE IL TELAIO Se aggiungere i due tubi nella parte posteriore non è certamente impresa complicata, farli passare attraverso la scocca ed il muso è più difficile: gli staff dei progettisti sono a casa per cercare di implementare questa idea al più presto sulle monoposto. E ora che la FIA ha dato definitivamente il via alla soluzione, aspettiamoci anche delle esasperazioni del concetto. LA FRECCIA D'ARGENTO VOLA La Mercedes, nel frattempo, ha fatto valere la qualità della sua idea portando Michael Schumacher in vetta alla lista dei tempi, rivelando una competitività della freccia d'argento che spiega l'accanimento con cui Lotus e Red Bull Racing hanno cercato con tutte le loro forze di bloccare un concetto che rispetta la lettera del regolamento, ma non lo spirito. NON E' DETTO CHE FUNZIONI A questo punto sarà interessante vedere chi riuscirà a interpretare il tema in modo altrettanto efficace come la squadra di Brackley: la Mercedes ha dedicato molti mesi alla messa a punto di un congegno molto complicato e non è detto che funzioni su tutte le monoposto non appena verrà installato...