F1: Renault ingaggia Dirk de Beer come capo degli aerodinamici

La Renault ha annunciato l’ingaggio di Dirk de Beer, precedentemente a capo del reparto aerodinamico di Ferrari e Williams, come parte di una ampia ristrutturazione del personale in ottica 2020.

De Beer ha affrontato un periodo di gardening dopo aver abbandonato la Williams lo scorso anno e adesso arriverà in Renault nel ruolo di capo degli aerodinamici. Peter Machin, che al momento occupa lo stesso ruolo, lascerà il team transalpino dopo aver trovato un accordo consensuale.

Nell'ambito di una ristrutturazione più ampia, Renault ha decretato Vince Todd come vice-capo ad interim dell'aerodinamica. L’impegno diventerà a tempo pieno il prossimo anno quando un membro di una squadra rivale entrerà a far parte dello staff.

James Rogers, che è il principale aerodinamico nel cambiamento dei futuri progetti automobilistici, è stato promosso ad una nuova posizione di capo aerodinamico.

Il boss del team francese, Cyril Abiteboul, ha dichiarato: “Nel 2019 abbiamo avuto alcune difficoltà, ma abbiamo individuato le aree che necessitavano di un rinforzo”.

“Dopo una rapida crescita del nostro reparto aerodinamico e un ammodernamento delle nostre attrezzature, il rafforzamento del livello di gestione di questo reparto chiave ci aiuterà a raccogliere i benefici del nostro investimento”.

“Questo è particolarmente rilevante, dato che entriamo in un anno molto importante nel nostro piano a medio termine, con la conferma delle regole aerodinamiche del 2021".

Marcin Budkowski, executive director del team Renault, crede che de Beer, già in passato presente ad Enstone quando la scuderia si chiamava ancora Lotus, era esattamente l’uomo che serviva al team per compiere un ulteriore progresso.

“Siamo lieti di dare il benvenuto a Dirk come responsabile dell'aerodinamica. Le sue comprovate capacità tecniche e gestionali lo rendono il profilo perfetto per guidare un reparto così ampio e complesso".

“James ha dimostrato una forte capacità di generare prestazioni e questo nuovo ruolo gli permetterà di guidare lo sviluppo aerodinamico di tutti i nostri progetti automobilistici”.

“Queste modifiche sono il passo successivo nella ristrutturazione del gruppo che lavora sul telaio a Enstone e sono fiducioso che ci permetteranno di riprendere i nostri progressi verso la parte alta dello schieramento”.