McLaren MP4-28: la scheda tecnica
Telaio monoscocca McLaren in materiali compositi: struttura deformabile anteriore e posteriore e cellulla di sopravvivenza
Sospensione anteriore doppi triangoli sovrapposti con schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori entrobordo
Sospensione posteriore doppi triangoli con schema pull rod, barre di torsione e ammrtizzatori montati entrobordo; semiasse carenato fra braccio inferiore e quello di convergenza.
Elettronica McLaren Electronic Systems che include il controllo del telaio, del motore, dell’acquisizione dati, del cruscotto. Analizza i dati dell’alternatore, dei sensori e fornisce i dati di telemetria.
Carrozzeria In fibra di carbonio, comprende il cofano motore, le fiancate, il fondo, il muso e le ali anteriore e posteriore. Il DRS è attivato dal pilota
Gomme Pirelli P Zero
Radio Kenwood
Cerchi Enkei
Pinze dei freni Akebono
Pastiglie dei freni Akebono
Batterie GS Yuasa Corporation
Sterzo McLaren power-assisted
Strumentazione McLaren Electronic Systems
Verniciatura AkzoNobel Car rifinita con prodotti Sikkens
Motore
Tipo Mercedes-Benz FO 108F
Cilindrata 2.4 litri
Cilindri 8
Regime di rotazione 18.000 giri
Angolo della V 90°
Alessaggio pistone 98mm
Numero valvole 32, due di aspirazione e due di scarico
Benzina ExxonMobil High Performance (5.75% bio fuel)
Candele NGK Formula 1
Lubrificante Mobil 1™ Engine Oil
Peso 95kg
Kers
Tipo Mercedes-Benz
e-Motor Moto generatore elettrico
Potenza 60 kW
Trasmissione McLaren con scatola in fibre composite, struttura deformabile posteriore
Marce Sette rapporti
Comando McLaren seamless a selezione manuale
Frizione Doppio disco in carbonio comandata a mano dal pilota
Lubrificante Mobil 1 SHC™ Gear Oil
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