McLaren MP4-28: freni della giapponese Akebono

McLaren MP4-28: freni della giapponese Akebono

Nuovo il cambio con la scatola in materiali compositi e la sospensione posteriore carenata

McLaren MP4-28: la scheda tecnica Telaio monoscocca McLaren in materiali compositi: struttura deformabile anteriore e posteriore e cellulla di sopravvivenza Sospensione anteriore doppi triangoli sovrapposti con schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori entrobordo Sospensione posteriore doppi triangoli con schema pull rod, barre di torsione e ammrtizzatori montati entrobordo; semiasse carenato fra braccio inferiore e quello di convergenza. Elettronica McLaren Electronic Systems che include il controllo del telaio, del motore, dell’acquisizione dati, del cruscotto. Analizza i dati dell’alternatore, dei sensori e fornisce i dati di telemetria. Carrozzeria In fibra di carbonio, comprende il cofano motore, le fiancate, il fondo, il muso e le ali anteriore e posteriore. Il DRS è attivato dal pilota Gomme Pirelli P Zero Radio Kenwood Cerchi Enkei Pinze dei freni Akebono Pastiglie dei freni Akebono Batterie GS Yuasa Corporation Sterzo McLaren power-assisted Strumentazione McLaren Electronic Systems Verniciatura AkzoNobel Car rifinita con prodotti Sikkens Motore Tipo Mercedes-Benz FO 108F Cilindrata 2.4 litri Cilindri 8 Regime di rotazione 18.000 giri Angolo della V 90° Alessaggio pistone 98mm Numero valvole 32, due di aspirazione e due di scarico Benzina ExxonMobil High Performance (5.75% bio fuel) Candele NGK Formula 1 Lubrificante Mobil 1™ Engine Oil Peso 95kg Kers Tipo Mercedes-Benz e-Motor Moto generatore elettrico Potenza 60 kW Trasmissione McLaren con scatola in fibre composite, struttura deformabile posteriore Marce Sette rapporti Comando McLaren seamless a selezione manuale Frizione Doppio disco in carbonio comandata a mano dal pilota Lubrificante Mobil 1 SHC™ Gear Oil

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Campionati Formula 1
Piloti Jenson Button
Articolo di tipo Ultime notizie