Le forature di Massa sono state causate solo da detriti

La Pirelli deciderà oggi quali saranno i provvedimenti che intende adottare in vista del debutto della stagione europea di Formula 1 con la disputa del Gp di Spagna a Barcellona fra tre settimane. La Casa milanese definirà nel CDA che si terrà al quartier generale della Bicocca gli interventi che saranno fatti sulle mescole degli pneumatici. Si tratta di scelte molto delicate perché possono cambiare l’andamento di una stagione: le monoposto, infatti, sono state sviluppate finora tenendo conto delle caratteristiche attuali delle coperture, provate nei test invernali. A seguito delle reiterate proteste di Red Bull Racing e Mercedes la Pirelli, dopo averne parlato con i responsabili della FIA e della FOM, sta valutando alcuni cambiamenti. In effetti è lecito chiedersi cosa sarebbe successo se domenica in Bahrein fossero state utilizzate le coperture Soft in luogo delle Medium che opportunamente sono state fornite dalla Casa milanese, dopo alcune perplessità che erano emerse in Malesia sulla durata di certe mescole. ”L’obiettivo è molto semplice – ammette con chiarezza Paul Hembery, direttore di Pirelli Motorsport - adattare il nostro prodotto alle differenti condizioni ambientali europee, ma senza grandi stravolgimenti: non toccheremo la struttura del pneumatico, ma lavoreremo su alcune mescole per modificarne la finestra di esercizio. Di sicuro la dura, forse la morbida. Ma non cambieremo media e supermorbida”. E’ rientrato anche l’allarme relativo alle due forature di Felipe Massa sulla ruota posteriore destra in Bahrein… «C’erano dei tagli su entrambe le gomme di Massa. Abbiamo raccolto in un sacchetto i detriti che hanno causato le forature, c’erano pezzi di metallo e di carbonio, su uno c’era addirittura il marchio della monoposto che ha causato il problema a Felipe!”.