La Mercedes cambia motore ma non usa gettoni

La Mercedes fa debuttare il secondo motore in Canada, ma a differenza di quanto era sembrato, non utilizzerà alcun gettone di sviluppo sulla PU106 B. Come mai? Stando alle indiscrezioni che son state raccolte dai nostri "cugini" di Motorsport.com anche Andy Cowell, responsabile di Brixworth, lo stabilimento inglese dove vengono prodotti i 6 cilindri Turbo, ha presentato una richiesta alla FIA per apportare delle modifiche al propulsore che servono a migliorare l'affidabilità e non a cercare le prestazioni.

Ci si domanderà come sia stato possibile argomentare la richiesta ai tecnici della FIA, visto che i propulsori di Lewis Hamilton e Nico Rosberg hanno coperto una distanza di sei Gran Premi senza accusare gravi problemi di durata. In realtà la Casa della Stella a tre punte ha accusato un brutto cedimento ad un pistone sulla Force India di Nico Hulkenberg che poi è stato indagato a fondo dai tecnici che hanno delineato la causa del problema, trovandone l'adeguata soluzione.

Siccome Honda e Ferrari avrebbero già abusato delle modifiche concesse dalla FIA per incrementare la durata in vita delle rispettive unità, anche la Mercedes non vuole essere da meno. In Canada, quindi, ci sarà un propulsore rivisto e corretto ma senza spendere nemmeno uno dei sette token che sono rimasti da giocare ai tedeschi...