Hamilton: "In Bahrein ho resettato il brake-by-wire"
Lewis rivela come ha evitato il guaio che ha condizionato Rosberg alla fine del Gp a Sakhir
Lewis Hamilton in Bahrein è stato molto scaltro. Il leader del mondiale di Formula 1, a margine della giornata vissuta ieri a Monza per girare un filmato sui 60 anni delle vittorie Mercedes nella 1000 Miglia del 1955 con Stirling Moss e nel Gp d'Italia con Manuel Fangio, ha raccontato alla Gazzetta dello Sport un interessante retroscena sulla gara di Sakhir.
"Noi lavoriamo per tutta la durata della gara sul differenziale e anche sulla ripartizione dei freni - ha spiegato Lewis - e a volte dobbiamo riprogrammare certi parametri tecnici.Domenica si è ripetuto un problema ai freni, quello che è costato a Nico il secondo posto, che avevamo avuto anche nei test invernali. Mi sono ricordato di resettare il brake-by-wire e me la sono cavata".
Hamilton ha confermato, quindi, l'esistenza di problemi al brake-by-wire della sua W06 Hybrid nella fase finale della gara, permettendo il riavvicinamento di Kimi Raikkonen con la Ferrari Sf15-T nell'ultimo giro.
E' interessante mettere in evidenza che la Mercedes non ha risolto i guai che si erano già manifestati l'anno scorso nel Gp del Canada: il progettista Aldo Costa l'anno scorso aveva equipaggiato la freccia d'argento con le pinze posteriori a quattro pompanti in luogo dei solite sei, adottando anche dischi in carbonio di minore diametro, visto che il recupero di energia in staccata generato dalla MGU-K contribuisce a rallentare la monoposto con un'azione frenante. Per bilanciare l'azione del pedale e quella dell'ERS si è reso necessario introdurre il ripartitore elettronico della frenata posteriore.
I tecnici di Brackley sulla W06 Hybrid sono tornati alla soluzione originale con le pinze Brembo a sei pistoncini proprio per evitare che un'avaria elettronica al brake-by-wire potesse costare un risultato importante rendendo inadeguata la frenata...
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