Analisi

Haas: una nuova ala anteriore per l'effetto outwash

La squadra americana ha portato un'ala nuova ad Austin che può essere considerata un esperimento un vista della monoposto 2020. Si cerca più downforce nel treno anterriore, ma si guarda anche a potenziare l'effetto outwash seguendo i dettami della Ferrari.

Franco Nugnes Giorgio Piola 31 ott 2019, 22:02

Upd: 19 feb 2022, 06:49

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.

La Haas si è presentata ad Austin con una nuova ala anteriore nel tentativo di migliorare le prestazioni della deludente VF-19: il profilo principale oltre a mostrare un ricciolo in prossimità del tratto centrale neutro che serve a generare il vortice Y250, ha un andamento a salire verso la paratia laterale.

Haas F1 Team VF-19, nuova ala anteriore che è un esperimento per il 2020

Photo by: Giorgio Piola

Del tutto nuovi sono anche i flap aggiuntivi che sono dotati di una corda maggiore alla ricerca di un carico maggiorata nel treno anteriore, anche se l’ultimo elemento è particolarmente svergolato per favorire nella parte più esterna l’effetto outwash, seguendo in modo più evidente il concetto della Ferrari sviluppato sulla SF90.

Anche la parte interna dei flap è stata ridisegnata con la curvatura verso il basso più pronunciata per cui i singoli elementi finiscono con una forma lanceolata.