Mercedes: un flap curvilineo per ridurre le turbolenze

Mercedes: un flap curvilineo per ridurre le turbolenze

Sulla W06 Hybrid ennesima modifica alla brake duct anteriore frutto di continue variazioni

Se la Ferrari ha lavorato sulla brake duct posteriore, la Mercedes è intervenuta su quella anteriore e prosegue Gran Premio dopo Gran Premio il continuo adeguamento di una parte della monoposto che assume sempre più una funzione aerodinamica utile all'andamento dei flussi verso il diffusore posteriore. Dietro alla piccola presa d'aria reticolata, infatti, a Barcellona si è aggiunto un piccolo deviatore di flusso curvilineo che spinge l'aria attorno alla ruota evitando che le turbolenze della gomma possa sporcare l'aria che, invece, è destinata ad entrare nelle bocche dei radiatori per raffreddare la power unit PU106 B che resta la stessa dall'inizio del campionato.

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A proposito di questo articolo
Campionati Formula 1
Piloti Lewis Hamilton , Nico Rosberg
Articolo di tipo Ultime notizie