Rosberg: "Si alzava una ruota". Colpa del FRIC?

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Di: Franco Nugnes
14 apr 2013, 12:58

Il tedesco parla della barra antirollio rotta, ma c'è chi ha sospetti sul sistema interattivo delle sospensioni Mercedes

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Si è rotto il FRIC della Mercedes? I meccanici della Mercedes hanno armeggiato sull'anteriore della W04 di Nico Rosberg mentre la monoposto era nello schieramento di partenza. Pare che nel giro di formazione della griglia si fosse ripresentato il problema alle sospensioni che aveva condizionato il rendimento di Nico al sabato. Nell'immagine Effe 1 Tech si vede chiaramente un meccanico Mercedes che dopo aver fatto delle regolazioni al sistema idraulico delle sospensioni interattive, ha coperto il sistema che collega l'asse anteriore a quello posteriore. "La gara per me è stata dura perché è apparso subito un sottosterzo che ha reso difficile la guida. Dopo il secondo pit-stop la sensazione è peggiorata: mi sono trovato con una ruota anteriore in aria durante le curve. La barra antirollio posteriore, che influenza il bilanciamento della vettura, si era rotta e, quindi, mi sono dovuto fermare...". Nico Rosberg parla di un cedimento della parte meccanica, ma è lecito porre qualche dubbio sul FRIC (acronimo di Front and rear interactive control), il sistema che permette di controllare l'altezza da terra della monoposto grazie ad un controllo idraulico: dovrebbe essere un bel vantaggio tecnico, se triverà l'affidabilità che per il momento lascia ancora a desiderare...
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Piloti Nico Rosberg
Autore Franco Nugnes
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