Mercedes: flap con meno corda nell'ala anteriore

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Mercedes: flap con meno corda nell'ala anteriore
Di: Giorgio Piola
04 giu 2015, 21:04

La W06 Hybrid adotta una soluzione più scarica che bilancia l'ala posteriore con i tagli sul flap

La Mercedes introduce a Montreal il secondo motore PU106 B dopo che ha completato i primi sei Gp della stagione con la stessa unità: anche sei i tecnici di Brixworth non hanno speso alcun gettone di sviluppo, sulla power unit hanno introdotto delle piccole novità che la FIA gli ha concesso con la motivazione dell'affidabilità. Stando alle voci del paddock le frecce d'argento dovrebbero aver mantenuto un vantaggio di una trentina di cavalli sullo 059/4 della Ferrari. A livello aerodinamico, invece, si può apprezzare il lavoro di sviluppo svolto sull'ala anteriore che bilancia nella sua versione più scarica quella posteriore con il flap "tagliato" in prossimità delle paratie laterali. Nell'immagine Effe 1 Tech si osservano i flap con minore incidenza e una corda più ridotta rispetto alle gare precedenti.

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