La partenza al rallentatore della Red Bull Racing serve a mantenere alta la tensione nel team di Milton Keynes più che mai deciso ad invertire la tendenza dei primi due Gran Premi. La RB8 non si è rivelata così competitiva come nella squadra campione del mondo si aspettavano, ma i "bibitari" stanno preparando una reazione già in Cina.
Adrian Newey sta sviluppando delle nuove soluzioni aerodinamiche per sfruttare in modo più efficace il soffiaggio degli scarichi, mentre
Christian Horner non accenna a ridurre la pressione sulla FIA per il contestato sistema della Mercedes che permette a Michael Schumacher e Nico Rosberg di avere velocità massime migliori della concorrenza.
"In Cina ci aspettiamo un chiarimento regolamentare da parte di Charlie Whiting - ha detto il team principal della Red Bull Racing -
e se non saremo soddisfatti delle parole del responsabile tecnico della Federazione saremo pronti a presentare un reclamo ufficiale. Per quanto ne sappiamo noi, ci sono almeno cinque squadre che ritengono il sistema Mercedes illegale".
Dalle parole, quindi, si potrebbe passare ai fatti a Shanghai: mentre è in corso l'azione diplomatica per bloccare la novità tecnica che permette alla F1 W03 di scaricare l'ala anteriore quando si apre il DRS nell'ala posteriore, sono diversi i progettisti che stanno studiando in che modo far passare i flussi d'aria attraverso la scocca per riprodurre sulle loro monoposto lo stesso concetto.
E' facile prevedere che in Cina farà molto caldo: la questione si preannuncia rovente...
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