Mercedes: l'MGU-H è fra turbina e compressore!

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Mercedes: l'MGU-H è fra turbina e compressore!
Di: Franco Nugnes
11 mar 2014, 17:18

I tecnici di Brixworth hanno puntato su una soluzione diversa rispetto a quella adottata da Ferrari e Renault

La Mercedes è considerata la grande favorita del Gp d'Australia a Melbourne. Il grande merito va ascritto al grosso lavoro che hanno fatto i tecnici di Brixworth, dove ha sede Mercedes AMG-High Performance Powertrains, la sede nel Northamptonshire dove si realizzano le power - unit PU 106A Hybrid. La Casa tedesca ha dedicato risorse importanti nello sviluppo del motore V6 Turbo da 1,6 litri di cilindrata. Guardando con attenzione le immagini che sono state diramate dalla Stella a tre punte emerge un aspetto molto interessante: i tecnici che si occupano dell'impianto di sovralimentazione hanno montato l'MGU-H fra la turbina e il compressore, a differenza di Ferrari e Renault che lo avrebbero sistemato all'interno della V. La Mercedes in questo modo riuscirebbe ad immettere nel cassoncino di aspirazione del V6 dell'aria più fresca e, quindi, potrebbe trarre una maggiore potenza, anche se il motore elettrico sarebbe sottoposto a maggiori sforzi torsionali. Sarà interessante scoprire quale sarà la soluzione più efficace...
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